BC-Skisaison nahe Vancouver — eine vollständige Übersicht
From Vancouver: Full-Day Whistler Tour
Duration: 10.5 hours
Wann ist Skisaison nahe Vancouver und wohin sollte ich gehen?
BCs Skisaison nahe Vancouver läuft etwa von Ende November bis Mitte Mai bei Whistler Blackcomb, und etwa von Mitte Dezember bis März bei den drei North-Shore-Hügeln — Grouse, Cypress und Mount Seymour. Whistler passt zu einer echten Skireise; die North-Shore-Hügel passen zu einer schnellen Abend- oder Halbtagessession nahe der Innenstadt.
Vancouver ist eine der wenigen Großstädte der Welt, in der man in einem regennassen Innenstadtviertel aufwachen und innerhalb einer halben Stunde auf Schnee sein kann, oder innerhalb von zwei Stunden auf einem echten Weltklasse-Skiberg. Diese Bandbreite an Optionen — von einer schnellen Abendsession bis zu einem vollen Alpenresort — ist ungewöhnlich genug, dass es sich lohnt, sie klar zu kartieren, bevor man eine Winterreise bucht, da “Skisaison nahe Vancouver” tatsächlich mehrere unterschiedliche Dinge bedeutet, je nachdem, welchen Berg man wählt.
| Whistler-Saison | Ende November–Mitte Mai |
| North-Shore-Saison | Mitte Dezember–März |
| Entfernung Whistler | ~120 km / 2-2,5 Std Fahrt |
| Entfernung North Shore | 20-40 Min Fahrt |
| Anreise | Geführte Tour, Mietwagen oder SeaBus+Bus (nur für Grouse) |
| Winterreifen | Gesetzlich vorgeschrieben 1. Okt–30. Apr auf dem Highway 99 |
Warum diese Übersicht vor der Buchung zählt
Besucher, die zum ersten Mal über Vancouver-Skifahren recherchieren, stoßen oft zuerst auf Whistlers Namen und nehmen an, es sei die einzige echte Option in der Nähe, und übersehen die North-Shore-Hügel komplett bis weit in die Reiseplanung hinein — oder umgekehrt, entdecken zuerst Grouse durch allgemeine Vancouver-Sightseeing-Inhalte und unterschätzen, wie anders ein echter Whistler-Skitag von einer schnellen North-Shore-Session ist. Alle vier Optionen zusammen zu verstehen, bevor irgendetwas gebucht wird, vermeidet beide Fehler.
Das große Bild: vier Berge, zwei sehr unterschiedliche Erlebnisse
Winterbesucher Vancouvers haben im Wesentlichen zwei Kategorien von Ski-Optionen. Die erste ist Whistler Blackcomb, ein echtes Destinations-Resort etwa zwei Stunden nördlich über den Sea-to-Sky Highway, mit dem größten befahrbaren Gelände Nordamerikas und einer Saison, die von Ende November bis Mitte Mai läuft. Die zweite ist Vancouvers North-Shore-Trio — Grouse Mountain, Cypress Mountain und Mount Seymour — alle 20-40 Minuten von der Innenstadt entfernt, kleiner und günstiger, mit Saisons, die je nach Schneefall etwa von Mitte Dezember bis März laufen.
Saisontiming nach Berg
Whistlers höhere Alpinlage gibt ihm die längste und verlässlichste Saison der Gruppe — Eröffnungen Ende November sind üblich, und das Resort bleibt routinemäßig bis in den Mai mit Frühlingsskibedingungen im oberen Bergbereich geöffnet. Die North-Shore-Hügel liegen auf niedrigeren, wetterexponierteren Höhen, sodass sich ihre Saisons an beiden Enden komprimieren: ein warmer, feuchter Dezember kann die Eröffnung verzögern, und ein milder März kann das späte Ende verkürzen. Keiner der drei North-Shore-Hügel öffnet verlässlich vor Mitte Dezember oder bleibt verlässlich über März hinaus geöffnet, obwohl ein starkes Schneejahr beide Enden um ein paar Wochen strecken kann.
Saisonübersichtstabelle
| Berg | Typische Saison | Distanz von der Innenstadt | Tages-Liftticket |
|---|---|---|---|
| Whistler Blackcomb | Ende Nov–Mitte Mai | ~120 km / 2-2,5 Std. Fahrt | ~CAD 130-220 |
| Grouse Mountain | Mitte Dez–März | ~20-30 Min. Fahrt | ~CAD 75-95 |
| Cypress Mountain | Mitte Dez–März | ~30 Min. Fahrt | ~CAD 90-110 |
| Mount Seymour | Mitte Dez–März | ~30-40 Min. Fahrt | ~CAD 65-85 |
Hochsaison versus Zwischensaison
Dezember bis März ist Hochsaison bei jeder BC-Ski-Option — der verlässlichste Schnee, die größten Menschenmassen, und die höchsten Preise, besonders rund um Weihnachten/Neujahr und BCs Februar-Schulferienwoche. Speziell bei Whistler bringt der April echtes Frühlingsskifahren: wärmere Temperaturen, weicheren Nachmittagsschnee, und spürbar dünnere Liftschlangen, was erfahrene Skifahrer oft dem Hochsaison-Gedränge vorziehen, selbst wenn die Bedingungen etwas weniger konstant sind. Ende November und Anfang Mai sind die echten Zwischensaisonwochen — günstiger, ruhiger, aber mit echtem Risiko begrenzt geöffneten Geländes.
Preise in der Region
Whistlers dynamisches Preismodell bedeutet, dass ein Eintagesticket von etwa CAD 130 (weit im Voraus gebucht, außerhalb der Hochsaison) bis über CAD 200 an einem spontanen Hochsaisontag reichen kann, und Whistler Blackcombs Teilnahme am Epic-Pass-Netzwerk von Vail Resorts macht einen Saisonpass für Skifahrer lohnenswert, die mehrere Reisen in einem Winter planen. Die North-Shore-Hügel bepreisen einfacher und konstant niedriger — Mount Seymour ist mit etwa CAD 65-85 am günstigsten, Grouse liegt in der Mitte um CAD 75-95, und Cypress läuft mit etwa CAD 90-110 am höchsten der drei, was sein anspruchsvolleres Gelände widerspiegelt, statt zusätzlicher Besucherinfrastruktur.
Geländeschwierigkeit über alle vier hinweg
Whistler deckt das volle Spektrum ab, ist aber am bekanntesten für sein fortgeschrittenes und Expertengelände — alpine Kare, Gletscherskifahren, und wirklich anspruchsvolle Abfahrten, die Skifahrer weit über Kanada hinaus anziehen. Unter den North-Shore-Hügeln wird Cypress generell als das technisch anspruchsvollste eingestuft und trägt echte Glaubwürdigkeit vom Ausrichten von Freestyle-Ski- und Snowboard-Events bei den Olympischen Winterspielen 2010. Grouse passt zu Anfängern und Fortgeschrittenen mit dem Zusatznutzen von Nachtskifahren unter Flutlicht. Mount Seymour ist der sanfteste und anfängerorientierteste der vier, mit den niedrigsten Preisen und einem familienfokussierten Röhrenpark neben seinen Skiabfahrten.
Anreise zu jedem Berg
Eine
Ganztages-Whistler-Tour ab Vancouver
übernimmt die Sea-to-Sky-Fahrt für Besucher, die winterliche Autobahnbedingungen lieber nicht selbst navigieren möchten, und BC-Gesetz erfordert Winterreifen auf dem Highway 99 von Oktober bis April, unabhängig davon, wer fährt. Die North-Shore-Hügel sind mit dem Auto in 20-40 Minuten ohne Autobahnfahrt erreichbar, und speziell Grouse ist per SeaBus plus Anschlussbus für Besucher ohne Fahrzeug zugänglich — ein
Grouse-Mountain-Skyride-Eintrittsticket
deckt den Winter-Liftzugang auf dieser Route ab. Cypress und Seymour fehlt eine vergleichbare Nahverkehrsverbindung, sie verlassen sich stattdessen auf Fahren oder saisonale Shuttle-Services, die von Jahr zu Jahr variieren.
Über Abfahrtsskifahren hinaus: Schneeschuhwandern und Backcountry-Optionen
Nicht jeder Winterbesucher möchte Ski oder Board fahren, und BCs Berge nahe Vancouver bieten echte Alternativen.
Geführtes Schneeschuhwandern bei der Sea to Sky Gondola
erfordert keine vorherige Erfahrung und deckt wirklich landschaftlich reizvolles Alpingelände ab, weiter behandelt im Guide zum Schneeschuhwandern nahe Vancouver. Für Skifahrer, die über Resortgrenzen hinausgehen möchten, kombiniert eine
Einführung in Backcountry-Skifahren und Splitboarding
einen zertifizierten Guide mit Lawinensicherheitsgrundlagen — wirklich notwendig angesichts BCs echtem Backcountry-Lawinenrisiko, und nichts, was man ohne Training unabhängig versuchen sollte.
Verleih und Unterricht in der Region
Jeder hier behandelte Berg — Whistler, Grouse, Cypress und Seymour — betreibt seinen eigenen Verleihladen und Ski-/Snowboard-Schule, obwohl sich Umfang und Klientel spürbar unterscheiden. Whistlers Verleih- und Unterrichtsinfrastruktur ist für ein großes internationales Destinations-Resort dimensioniert, mit Ausrüstungsstufen von Basis bis Performance-Niveau und Unterrichtsprogrammen von echten Anfängern bis fortgeschrittenem Coaching.
Die North-Shore-Hügel betreiben kleinere, einfachere Betriebe, besser passend für einen Halbtages- oder Abendbesuch — Seymours Programme neigen am stärksten zu echtem Anfängerunterricht, Grouse liegt in der Mitte, und Cypress’ Verleih- und Unterrichtsklientel neigt zu Skifahrern, die bereits über der absoluten Anfängerstufe sind. Verleihausrüstung und Unterricht im Voraus zu buchen zählt bei Whistler während Hochsaisonwochen am meisten, wo Schalter-Warteschlangen echt in die Skizeit am ersten Morgen einer Reise fressen können.
Backcountry und Lawinensicherheit
BCs Berge tragen echtes Lawinenrisiko, sobald Skifahrer oder Schneeschuhwanderer außerhalb markierten, resort-kontrollierten Geländes treten, und das ist keine theoretische Einschränkung — Backcountry-Vorfälle passieren in den meisten Wintern in den Bergen der Region, einschließlich Gebieten nicht weit von Whistler und der North Shore. Nichts vom in diesem Guide behandelten Gelände erfordert Backcountry-Reisen für einen Standardbesuch; resort-kontrollierte Abfahrten an allen vier Bergen werden vom Pistendienst lawinensicher gehalten.
Besucher, die speziell an Backcountry-Skifahren oder Splitboarding interessiert sind, sollten mit einem zertifizierten Guide und angemessenem Lawinensicherheitstraining gehen, statt sich unabhängig über Resortgrenzen hinauszuwagen — eine geführte Einführung ins Backcountry-Skifahren ist der angemessene Ausgangspunkt, kein Soloversuch basierend auf Online-Recherche.
Eine kurze Geschichte des Skifahrens nahe Vancouver
Skifahren auf den North-Shore-Bergen geht Whistlers Entwicklung um Jahrzehnte voraus — der Grouse Mountain hatte bereits in den 1920ern einen Skibetrieb, was ihn zu einem der älteren etablierten Skigebiete Westkanadas macht, lange bevor der Sea-to-Sky Highway Whistler praktisch zugänglich machte. Whistler selbst begann seine Entwicklung als Skigebiet erst in den 1960ern, ursprünglich teilweise um eine gescheiterte Olympia-Bewerbung herum gebaut, bevor es schließlich alpine Skiwettbewerbe für die gemeinsam über Vancouver und Whistler abgehaltenen Olympischen Winterspiele 2010 ausrichtete.
Cypress war Gastgeber seines eigenen Anteils dieser Spiele 2010, speziell für Freestyle-Ski- und Snowboard-Disziplinen. Diese Geschichte ist mit ein Grund, warum die North-Shore-Hügel trotz ihrer heutigen bescheidenen Größe immer noch echte lokale Skikultur und generationenübergreifende Familientraditionen tragen, statt rein als Touristenattraktionen zu existieren.
Transportlogistik in der Region
Um zu irgendeinem von BCs Skigebieten nahe Vancouver ohne Auto zu kommen, braucht es unterschiedliche Ansätze. Whistler wird von geplanten Shuttlebussen und geführten Touren bedient, die mehrmals täglich sowohl von der Innenstadt Vancouver als auch vom Vancouver International Airport fahren, eine gut etablierte Route angesichts der internationalen Besucherbasis des Resorts.
Grouse ist per SeaBus plus kurzer Anschlussbusfahrt erreichbar, der einzige der North-Shore-Hügel mit einer echten öffentlichen Nahverkehrsverbindung. Sowohl Cypress als auch Seymour fehlt eine vergleichbare Nahverkehrsroute, sie verlassen sich auf Fahren, Fahrdienst, oder saisonale Shuttle-Services, die von Jahr zu Jahr variieren — eine echte praktische Überlegung für Besucher ohne Zugang zu einem Auto, die die North-Shore-Hügel speziell aus diesem Grund gegen Whistler oder Grouse abwägen.
Wie man den richtigen Berg für die Reise wählt
Der realistische Entscheidungsrahmen läuft auf Zeit und Prioritäten hinaus. Besucher mit einem vollen Tag oder einer Übernachtung, die ein echtes Skierlebnis möchten, sollten nach Whistler gehen — nichts nahe Vancouver ist bei Maßstab oder Geländequalität vergleichbar.
Besucher mit begrenzter Zeit, knapperem Budget, oder Anfängern in der Gruppe sind mit den North-Shore-Hügeln besser bedient, und unter diesen dreien passt Grouse zu Bequemlichkeit und Nachtskifahren, Cypress zu Skifahrern, die mehr Herausforderung möchten, und Seymour zu Familien und echten Anfängern. Sowohl der direkte Whistler-versus-Grouse-Vergleich als auch die Dreier-North-Shore-Aufschlüsselung gehen tiefer auf diese Abwägungen ein.
Häufig übersehene Details in der Region
Eine Handvoll praktischer Punkte gilt für alle vier hier behandelten Berge. Höhe verändert die Bedingungen im Küsten-BC schnell — eine warme, feuchte Vorhersage für die Innenstadt Vancouver schließt guten Schnee in Whistlers oberen Höhen nicht aus, und umgekehrt garantiert eine vielversprechend klingende Schneevorhersage keine guten Bedingungen in den niedrigeren Höhen der North-Shore-Hügel, weshalb die Prüfung des eigenen Schneeberichts jedes bestimmten Bergs verlässlicher ist als die Extrapolation von einer allgemeinen regionalen Vorhersage.
Winterreifenanforderungen auf BC-Autobahnen (obligatorisch Oktober bis April auf Routen wie dem Highway 99 nach Whistler) gelten unabhängig vom Ziel, und Mietwagen von Vancouver-Agenturen sind generell angemessen für die Saison ausgestattet, lohnt sich aber bei der Abholung zu bestätigen, statt es anzunehmen. Und über jeden Berg in diesem Guide hinweg sind Ticket- und Passprodukte generell nicht zwischen Standorten übertragbar — ein Whistler-Mehrtagesticket überträgt sich nicht auf Grouse, Cypress oder Seymour, und umgekehrt, weshalb die Budgetierung von Skifahren an mehr als einem Berg bedeutet, wirklich separate Käufe zu budgetieren.
Ein realistisches Beispiel für eine Zweitages-Skireiseroute
Für Besucher mit zwei Tagen, die sie zwischen Skioptionen aufteilen möchten, ist ein übliches und machbares Muster, einen Tag voll Whistler zu widmen — früh loszufahren, eine Ganztagestour oder einen privaten Transfer zu nutzen, und den ganzen Tag echtem alpinem Gelände zu widmen — kombiniert mit einer zweiten, kürzeren Abendsession bei Grouse oder Cypress, eingepasst um anderes Stadt-Sightseeing früher an diesem Tag. Diese Kombination probiert beide Enden dessen, was BC-Skifahren nahe Vancouver bietet, ohne zwei volle Destinations-Resort-Tage zu erfordern, und es ist ein Muster, das gut innerhalb der meisten 4-7-tägigen Vancouver-Reiserouten funktioniert, ohne die ganze Reise zu dominieren.
Über die vier hier behandelten Berge hinaus
Dieser Guide konzentriert sich auf die Ski-Optionen innerhalb eines etwa zweistündigen Radius um Vancouver — Whistler und die drei North-Shore-Hügel —, da sie die realistische Bandbreite für eine Vancouver-basierte Reise abdecken. Skifahrer mit mehr Zeit und echtem Interesse, weiter zu erkunden, sollten wissen, dass BCs Inland-Resorts (weiter östlich, generell Flüge oder deutlich längere Fahrten erfordernd) ein ganz anderes Schneeprofil bieten — trockeneres, leichteres Pulver im Vergleich zum in diesem Guide behandelten Küstenschnee — aber sie fallen außerhalb des Umfangs einer Standard-Vancouver-basierten Reiseroute und werden besser als separate Reise behandelt statt als Ergänzung.
Eine Reise um BCs Skisaison planen
Da sich die North-Shore-Saisondaten von Jahr zu Jahr mit dem Schneefall verschieben, und sich sogar Whistlers genaue Eröffnung um ein paar Wochen unterscheiden kann, lohnt sich die Prüfung aktueller Bedingungen vor der Festlegung von Reisedaten den zusätzlichen Schritt — das Beste-Reisezeit-Tool verfolgt den saisonalen Schneestatus neben Vancouvers anderen saisonalen Mustern wie Whale Watching und Kirschblüten.
Für Besucher, die eine volle Reiseroute rund um Skifahren aufbauen, ist eine 5-Tage-Vancouver-und-Whistler-Reiseroute die üblichste Struktur, die Stadtzeit mit dedizierten Whistler-Tagen kombiniert, statt zu versuchen, bedeutende Skizeit in einen einzigen gehetzten Tagesausflug zu quetschen.
Mehrberg-Pass-Optionen
Über Whistlers Epic-Pass-Zugehörigkeit hinaus bündeln manche Mehrberg- und regionale Pass-Produkte Zugang über mehrere BC-Resorts, einschließlich Optionen, die Whistler-Tage mit Besuchen bei weiter von Vancouver entfernten Inland-Resorts kombinieren können.
Diese ergeben generell nur für Skifahrer Sinn, die eine breitere BC- oder Westkanada-Skireise über die in diesem Guide behandelten Vancouver-Gebiets-Berge hinaus planen, und der spezifische Wert hängt stark davon ab, wie viele Gesamt-Skitage ein Besucher über eine Saison hinweg plant — lohnt sich, direkt gegen aktuelle Preise zu recherchieren, falls eine Mehrresort-Reise Teil des Plans ist, statt anzunehmen, dass ein bestimmter Pass automatisch das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.
Wie Wetterschwankungen die Planung beeinflussen
BCs Küsten-Skisaison ist von Jahr zu Jahr von Natur aus wetterschwankungsanfälliger als kontinentale oder höher gelegene Resorts, da die gesamte Region nah genug am Pazifik liegt, dass ein warmes Sturmsystem selbst mitten im Winter Regen statt Schnee bringen kann, besonders in den niedrigeren Höhen der North-Shore-Hügel. Diese Schwankung lohnt sich in die Erwartungen einzubauen, statt die Daten einer bestimmten Saison als fix zu behandeln — ein Besucher, der eine Skireise mehrere Monate im Voraus plant, sollte etwas Flexibilität um genaue Daten herum einplanen und einen Ausweichplan haben (einen zusätzlichen Stadttag, eine andere Aktivität), falls sich die Bedingungen an einem bestimmten geplanten Tag als grenzwertig herausstellen.
Packen für eine BC-Skireise über mehrere Berge
Besucher, die planen, mehr als eine von BCs Ski-Optionen bei einer einzigen Reise zu probieren — eine Grouse-Abendsession plus ein Whistler-Tag, zum Beispiel — sollten mit dem anspruchsvolleren Ziel im Hinterkopf packen, da Whistlers höheres alpines Gelände und längere Tage wirklich robustere Ausrüstung erfordern als eine kurze Grouse-Abendsession. Wasserdichte Außenschichten, warme Handschuhe, ein Helm, und Augenschutz decken die Grundlagen über jeden Berg in diesem Guide ab; die Hauptvariable zwischen Zielen ist, wie viel zusätzliche Kaltwetter-Reserve (zusätzliche Basisschichten, Handwärmer) sich für einen längeren, höher gelegenen Whistler-Tag im Vergleich zu einer kürzeren North-Shore-Session lohnt.
Regen in der Stadt, Schnee in den Bergen
Eine Eigenart, die es sich lohnt, vor einer Winter-Vancouver-Reise zu verstehen: Innenstadtwetter und Bergwetter sind wirklich unterschiedliche Systeme. Es ist völlig normal, dass Vancouver auf Meereshöhe unter grauem, verregnetem Himmel sitzt, während Whistler, Grouse, Cypress und Seymour am selben Tag alle frischen Schnee in der Höhe bekommen — die North-Shore-Berge, von der Innenstadt aus an einem klaren Tag sichtbar, markieren ungefähr, wo sich Regen im Winter in Schnee verwandelt. Eine bergspezifische Vorhersage und einen Schneebericht zu prüfen, statt der allgemeinen Vancouver-Wetter-App, ist der verlässlichere Weg, um zu beurteilen, ob sich ein geplanter Skitag tatsächlich lohnt.
Nachtskifahren auf der North Shore
Ein echter Vorteil der North Shore gegenüber Whistler ist Nachtskifahren unter Flutlicht, angeboten sowohl bei Grouse als auch bei Cypress und eine echte Neuheit für Besucher, die an Resorts gewöhnt sind, die bei Einbruch der Dunkelheit schließen. Es eignet sich für Reisende, die bereits einen vollen Tag mit Downtown-Sightseeing verbracht haben und eine kürzere Abendsession statt eines ganzen Skitags wollen – eine zwei- bis dreistündige Abendsession bei Grouse, erreichbar per SeaBus und Anschlussbus, fügt sich nahtlos in eine sonst stadtorientierte Reiseroute ein, ohne einen frühen Start oder einen ganzen dem Berg gewidmeten Tag zu erfordern.
Nicht-Skifahrer und gemischte Gruppen
Gruppen mit einer Mischung aus Skifahrern und Nicht-Skifahrern sind für einen gemeinsamen Tag meist besser mit den North-Shore-Hügeln bedient als mit Whistler, da sowohl Grouse als auch Cypress Aktivitäten ohne Skifahren bieten (Grouses Wildtier-Auffangstation und Restaurants, Cypress’ Schneeschuhwege) in leichter Reichweite des Skigebiets für Begleiter, die lieber nicht Ski fahren möchten.
Whistler kann auch für gemischte Gruppen funktionieren, doch die Größe des Dorfes bedeutet, dass nicht skifahrende Begleiter einen klareren Plan für den Tag brauchen – Einkaufen im Dorf, ein Spa-Besuch oder die Peak 2 Peak Gondola für Sightseeing ohne Skifahren – statt anzunehmen, es gebe eine offensichtliche Standardaktivität wie bei den kleineren North-Shore-Hügeln.
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