Cómo ir de YVR al centro de Vancouver
Vancouver: Airport Transfer to Downtown Vancouver
¿Cuál es la mejor forma de ir de YVR al centro de Vancouver?
El SkyTrain de la Canada Line es la opción más rápida y barata para la mayoría de los viajeros — unos 25 minutos hasta Waterfront Station por unos CAD 10,85 en total (tarifa de una zona más el AddFare de YVR). Los taxis y VTC tardan 30-40 minutos según el tráfico y cuestan CAD 35-55, lo que tiene más sentido para grupos, equipaje voluminoso o llegadas de madrugada, cuando los trenes circulan con menos frecuencia.
El Vancouver International Airport (YVR) se encuentra en Sea Island, a unos 15 kilómetros al sur del centro, y llegar de la terminal a la cama de un hotel es uno de los traslados de aeropuerto más sencillos de Norteamérica — sobre todo porque el SkyTrain de la Canada Line va directamente desde la terminal hasta el corazón del centro sin necesidad de transbordos.
| Dónde | De YVR (Sea Island) al centro de Vancouver, ~15 km |
| Más rápido/barato | SkyTrain Canada Line, alrededor de 25 minutos, alrededor de CAD 10 |
| Mejor para grupos/equipaje | Taxi, viaje compartido o traslado prerreservado, entre CAD 35 y 90 |
| Cómo llegar | El andén del SkyTrain está a 8-10 minutos a pie de llegadas |
| Llegadas nocturnas | Después de aproximadamente la 00:30, planea taxi o traslado prerreservado |
El SkyTrain de la Canada Line — la opción por defecto
La Canada Line es una línea de transporte rápido automatizada, sin conductor, que conecta ambas terminales de YVR (la Nacional y la Internacional comparten una zona de estación, con un corto paseo o una cinta transportadora entre ellas) directamente con Waterfront Station en el centro, con paradas por el camino en Bridgeport, Marine Drive, Oakridge-41st, Broadway-City Hall y varias otras útiles para viajeros alojados fuera del núcleo central. El trayecto desde el aeropuerto hasta Waterfront dura unos 25 minutos, y los trenes circulan cada 6-8 minutos durante el día, bajando a cada 15-20 minutos por la noche.
En cuanto a tarifas, la Canada Line usa el mismo sistema de zonas de TransLink que el resto de la red, con una novedad: se cobra un AddFare de YVR de CAD 6,50 encima de la tarifa Compass normal al embarcar en cualquiera de las estaciones del aeropuerto, pero solo en esa dirección. Viajar desde el centro hacia el aeropuerto no conlleva el AddFare. Así que un trayecto de ida desde YVR hasta un hotel del centro cuesta unos CAD 9,35 (tarifa de una zona de CAD 2,85 más el AddFare) en horario normal, o algo más si la zona de tarifa cruzada lo empuja al tramo de dos zonas. La mayoría de los hoteles del centro caen dentro de una zona desde Waterfront Station, así que CAD 9,35-10,85 cubre el trayecto típico.
Los billetes y las Compass Card están disponibles en máquinas expendedoras directamente dentro de ambas estaciones del aeropuerto — aceptan crédito, débito y efectivo, y emiten billetes de un solo uso o una Compass Card recargable con un depósito reembolsable de CAD 6. Cualquiera que planee más de un par de trayectos en transporte durante su estancia debería cargar una Compass Card en vez de comprar billetes individuales cada vez; la guía de SkyTrain de TransLink cubre la estructura completa de tarifas y cómo funciona la ventana de transbordo de 90 minutos entre SkyTrain, SeaBus y autobuses.
Por qué el SkyTrain suele ganar
Para un viajero solo o una pareja sin equipaje voluminoso, la Canada Line es casi imbatible tanto en tiempo como en coste. Evita por completo el tráfico rodado, algo que importa más en las horas punta de entre semana (aproximadamente 15:30-18:30h), cuando la ruta paralela por la Highway 99 y Oak Street se congestiona notablemente. Un taxi que podría tardar 30 minutos a las 10h puede alargarse a 45-50 minutos a las 17h, mientras que el SkyTrain se mantiene constante en 25 minutos sea cual sea el estado de las carreteras.
El único inconveniente real es el paseo. Waterfront Station conecta con el núcleo del centro, pero si un hotel no está a poca distancia a pie de una estación, los viajeros necesitan contar con un transbordo a un autobús, un corto trayecto en taxi desde la estación, o un paseo más largo con equipaje. Las estaciones de la línea tienen ascensores, así que es manejable con equipaje con ruedas, pero tres maletas grandes más un carrito es una propuesta distinta a una sola mochila.
Taxi y VTC
Los taxis con taxímetro y los servicios de VTC (Uber y Lyft operan ambos en YVR, recogiendo desde una zona designada fuera de llegadas) tardan 30-40 minutos hasta el centro en condiciones normales de tráfico y cuestan unos CAD 35-55, según el destino exacto, la hora del día y los precios dinámicos del VTC. Esta es la opción más práctica para grupos de tres o cuatro que repartan la tarifa, cualquiera con limitaciones de movilidad, familias con niños pequeños y equipaje completo, y llegadas nocturnas o de madrugada fuera del horario de funcionamiento del SkyTrain.
Merece la pena señalar: YVR tiene paradas de taxi designadas con un sistema de cola fijo justo fuera de las puertas de llegadas, y los conductores allí tienen licencia y taxímetro — no hace falta negociar una tarifa ni usar a nadie que se acerque dentro de la terminal ofreciendo un trayecto, lo que es un riesgo de estafa menor pero real, cubierto con más detalle en Estafas que evitar en Vancouver.
Traslados privados reservados con antelación
Para viajeros que prefieran no lidiar con la logística de equipaje en transporte público tras un vuelo de larga distancia, o que lleguen como grupo de cuatro o más, un
traslado privado de aeropuerto al centro
reservado con antelación pone a un conductor en llegadas con un cartel con el nombre, con un precio fijo acordado de antemano en vez de una tarifa con taxímetro que puede subir con el tráfico. Repartido entre tres o cuatro, el coste por persona suele acercarse mucho a lo que costarían taxis separados, con el beneficio añadido de que un solo vehículo gestiona todo el equipaje. Para llegadas tardías o nocturnas, cuando la frecuencia del SkyTrain baja y las colas de taxi pueden ser impredecibles, un
traslado privado concertado con antelación
elimina por completo esa incertidumbre, ya que la reserva está confirmada sea cual sea la hora a la que realmente aterrice el vuelo.
Coste y tiempo, uno junto al otro
| Opción | Tiempo al centro | Coste (1 persona) | Coste (familia de 4) |
|---|---|---|---|
| SkyTrain Canada Line | ~25 minutos | CAD 9,35-10,85 | CAD 30-40 (niños menores de 5 gratis) |
| Taxi | 30-40 minutos | CAD 35-45 | CAD 45-55 (vehículo más grande) |
| VTC (Uber/Lyft) | 30-40 minutos | CAD 30-50 (según demanda) | CAD 45-65 (vehículo XL) |
| Traslado privado reservado | 30-40 minutos | CAD 60-90 fijo | CAD 90-130 fijo |
| Recogida de coche de alquiler | Variable | CAD 50-100/día económico | CAD 120-200/día SUV |
Son rangos aproximados más que precios fijos — las tarifas de taxi y VTC cambian con el tráfico y la demanda, y el precio del traslado privado depende del tamaño del vehículo y la distancia hasta el hotel concreto. La tarifa del SkyTrain es la única que se mantiene constante sea cual sea la hora del día o el estado del tráfico, lo que es parte de por qué es la recomendación por defecto para la mayoría de los viajeros.
Accesibilidad y consideraciones de movilidad
Ambas estaciones de la Canada Line en YVR tienen ascensores junto a las escaleras mecánicas y las escaleras, y los andenes tienen embarque a nivel, así que los usuarios de silla de ruedas y los viajeros con carritos o carros de equipaje pesado pueden usar el SkyTrain sin necesitar asistencia en la propia estación.
Dicho esto, el paseo desde la sala de llegadas hasta el andén de la estación es más largo de lo que parece sobre el papel — cuenta con 8-10 minutos de paseo y una transición en ascensor, más si los vuelos de conexión aterrizan en el extremo lejano de la Terminal Internacional. Los viajeros que prefieran evitar por completo ese paseo, o que gestionen un dispositivo de movilidad que dificulte los transbordos, en general están mejor con un taxi o un traslado reservado con antelación, ambos con recogida en la acera a poca distancia a pie de las puertas de llegadas.
Lanzaderas de hotel y furgonetas de cortesía
Un puñado de hoteles más grandes y algunas propiedades cerca del aeropuerto en Richmond tienen sus propias lanzaderas de cortesía, pero muy pocos hoteles de servicio completo del centro ofrecen recogida en el aeropuerto, dado que la conexión de 25 minutos del SkyTrain lo hace en gran medida innecesario. Merece la pena comprobarlo directamente con un hotel antes de asumir que existe una lanzadera — la mayoría de las propiedades del centro simplemente dirigirán a los huéspedes hacia la Canada Line.
Consideraciones estacionales y de eventos
YVR se pone notablemente más concurrido durante los meses punta de verano (julio-agosto) y en torno a las fiestas de invierno, cuando las salas de llegadas y las colas de inmigración duran más de lo habitual — reservar 30-45 minutos extra de margen antes de una conexión el mismo día es sensato durante esas ventanas.
La temporada de esquí (aproximadamente de finales de noviembre a abril) también trae un flujo constante de viajeros que conectan directamente desde YVR hacia coches de alquiler o traslados privados con destino a la Sea-to-Sky Highway hacia Whistler, pasando por alto el centro por completo — si ese es el plan, recoger un coche de alquiler directamente en el mostrador del aeropuerto ahorra tener que volver sobre sus pasos por la ciudad más tarde.
La temporada de cruceros (de mayo a septiembre, ligada a las salidas a Alaska) hace que tanto las colas del SkyTrain como las de taxi registren picos los sábados y domingos, los días más habituales de embarque y desembarque para los barcos atracados en Canada Place.
Errores habituales de primerizos
Unos pocos errores evitables se repiten con frecuencia entre visitantes de primera vez. Comprar un billete Compass de un solo uso para cada trayecto posterior en vez de cargar una Compass Card recargable pierde tiempo en las máquinas y a veces dinero, ya que los billetes individuales no arrastran el valor no usado. Olvidar que el AddFare de YVR solo se aplica al salir del aeropuerto lleva a algunos viajeros a esperar el mismo recargo en el trayecto de vuelta, algo que no ocurre.
Y aceptar un trayecto de cualquiera que se acerque dentro de la terminal ofreciendo un “taxi” o “lanzadera” — en vez de usar la parada oficial de taxis o una app reservada — es un riesgo menor pero real, cubierto con más detalle en Estafas que evitar en Vancouver; los taxis legítimos y los traslados concertados operan desde zonas claramente señalizadas y con personal, justo fuera de llegadas.
Alquilar un coche en el aeropuerto
YVR tiene un conjunto completo de mostradores de alquiler (Avis, Hertz, Enterprise, National, Budget y otros) en unas instalaciones de coches de alquiler conectadas a la terminal por un corto pasillo.
Esto tiene sentido para viajeros que se dirijan directamente a Whistler, Squamish o Victoria sin pasar tiempo en la ciudad primero, pero es una mala elección para cualquiera alojado principalmente en el centro — el aparcamiento en el centro cuesta CAD 3-6 por hora, el aparcamiento en calle es limitado, y la mayoría de los lugares de interés centrales se alcanzan fácilmente sin vehículo. El desglose completo de costes, seguros y cuándo compensa realmente un alquiler está en la guía de alquiler de coche en Vancouver.
Qué opción para qué viajero
Un viajero de negocios solo o un mochilero con una sola bolsa debería tomar la Canada Line sin mucha vacilación — es la opción más rápida, barata y predecible, y la trama urbana del centro de Vancouver hace manejable el paseo desde la mayoría de las estaciones. Una familia de cuatro con dos maletas grandes y una silla de coche suele estar mejor servida con un taxi o un traslado reservado con antelación, donde el coste marginal sobre las tarifas de transporte público compra comodidad real. Un grupo con destino directo a Whistler o a un viaje por el Sea-to-Sky debería plantearse recoger un coche de alquiler en el aeropuerto en vez de entrar primero en la ciudad, ahorrándose un trayecto de vuelta por el tráfico del centro.
Los pasajeros de crucero que vuelan el mismo día de la salida del barco son un caso especial — Canada Place, donde atracan la mayoría de los cruceros de Vancouver, está a un paseo de unos 10-15 minutos o un corto trayecto en taxi de Waterfront Station, así que la Canada Line sigue siendo viable incluso el día de embarque, aunque cualquiera que vaya justo de tiempo debería optar por defecto por un taxi o traslado para eliminar cualquier riesgo de retrasos en el transporte.
Divisa, tarjetas y pagar el transporte
Las máquinas expendedoras de Compass y los sistemas de pago de taxi/VTC aceptan todas las principales tarjetas de crédito y débito, así que llegar sin efectivo canadiense no es un problema para el traslado inicial del aeropuerto — un alivio genuino para viajeros que aterrizan tras un vuelo largo sin tiempo para buscar un mostrador de cambio de divisa (que, en cualquier caso, suele ofrecer tipos peores en el aeropuerto que usar una tarjeta directamente o retirar de un cajero bancario una vez en el centro).
El pago sin contacto ahora funciona directamente en algunas puertas de TransLink además de las Compass Card, aunque una Compass Card física sigue siendo la opción más fiable para una estancia de varios días con varios trayectos de transporte.
Tarjetas SIM, WiFi y mantenerse conectado a la llegada
YVR tiene WiFi gratuito en ambas terminales, generalmente lo bastante fuerte como para cargar un mapa, reservar un viaje compartido o comprobar la confirmación de un hotel antes de salir de la sala de llegadas. Para los viajeros que quieran un número local funcional o datos fiables durante el trayecto en SkyTrain y después, varios quioscos en la zona de llegadas venden tarjetas SIM y eSIM canadienses, aunque los precios allí suelen ser más altos que si se piden en línea con antelación antes del viaje.
Cargar una app de mapas y una de viajes compartidos con una conexión de datos funcional antes de unirse a la cola de taxis o al andén del SkyTrain evita el habitual apuro de la primera llegada de intentar configurar una cuenta o encontrar la dirección de un hotel mientras ya se está en la fila, algo que importa más de lo que parece tras un vuelo nocturno largo, cuando la paciencia para resolver problemas con una app está en su punto más bajo.
Cambio de divisas frente a usar una tarjeta
Los mostradores de cambio de divisas del aeropuerto están disponibles en ambas terminales, pero ofrecen consistentemente peores tipos de cambio que una tarjeta bancaria usada directamente o un retiro en cajero automático una vez en el centro. Como las máquinas Compass, los taxis, las apps de viajes compartidos y los traslados prerreservados aceptan sin problema las principales tarjetas de crédito y débito, hay poca razón práctica para cambiar efectivo en YVR específicamente para el traslado del aeropuerto — una tarjeta cubre todo el trayecto hasta el centro.
Los viajeros que quieran algo de efectivo canadiense a mano para vendedores pequeños o propinas pueden retirar de un cajero automático una vez instalados en el centro, normalmente a un tipo de cambio mejor que el de los mostradores del aeropuerto, y la mayoría de los cajeros del centro están a poca distancia a pie de cualquier estación de la Canada Line a lo largo de la ruta.
Dónde te deja realmente el SkyTrain
Waterfront Station se encuentra en el extremo norte del centro, cerca de Gastown, Canada Place y el distrito de negocios central — un lugar genuinamente cómodo para cualquiera alojado en esa parte de la ciudad. Los viajeros con hoteles en Yaletown, el West End, o más al sur deberían contar con un trayecto corto adicional, ya sea un transbordo a un autobús de conexión o un paseo de 10-15 minutos, ya que las estaciones del centro de la Canada Line (Waterfront, Vancouver City Centre, Yaletown-Roundhouse) no llegan directamente a todos los barrios.
Comprobar la distancia de un hotel a la parada más cercana de la Canada Line antes de reservar ahorra confusión a la llegada — la estación Vancouver City Centre, por ejemplo, está más cerca del conjunto de hoteles de Yaletown y Robson Street que Waterfront.
Almacenamiento de equipaje si aterrizas temprano
Los horarios de check-in en la mayoría de los hoteles de Vancouver van de las 15h a las 16h, lo que deja un hueco para llegadas de primera hora de la mañana, particularmente comunes en vuelos transpacíficos que aterrizan antes de las 10h. La mayoría de los hoteles del centro guardarán el equipaje en recepción incluso antes del check-in oficial, permitiendo dejar las bolsas y salir directamente a explorar en vez de esperar.
No hay instalaciones dedicadas de almacenamiento de equipaje en el propio YVR más allá de lo que puedan ofrecer aerolíneas individuales o salas VIP a sus propios pasajeros, así que la opción práctica para una llegada temprana es ir directo al centro, dejar las bolsas en el hotel, y empezar el día en vez de quedarse rondando por el aeropuerto.
Una nota para conectar el mismo día con la isla de Vancouver o Whistler
Los viajeros que conecten directamente el mismo día del aterrizaje hacia Victoria vía BC Ferries o que continúen al norte hacia Whistler deberían pensar bien la ruta antes de optar por defecto por la Canada Line hacia el centro.
Tanto la terminal de ferri de Tsawwassen como la Sea-to-Sky Highway se alcanzan de forma más eficiente con un coche de alquiler recogido directamente en YVR que entrando al núcleo de la ciudad y volviendo a salir — un desvío que puede sumar fácilmente 45-60 minutos frente a rodear el centro por completo. Las conexiones del mismo día son uno de los casos más claros en los que un coche de alquiler en la terminal gana al SkyTrain, aunque el tren gane en casi cualquier otro escenario de llegada.
Consejo práctico de horarios
Como el AddFare de YVR solo se aplica al salir del aeropuerto, presupuesta algo más para ese primer trayecto que para cualquier otro trayecto de transporte durante la estancia. El procesamiento de inmigración y aduanas en YVR en general es eficiente según estándares internacionales, pero las llegadas internacionales en periodos punta (primera hora de la tarde, cuando aterrizan juntos varios vuelos de larga distancia) pueden añadir 30-45 minutos antes de llegar al andén del SkyTrain, así que los viajeros con conexiones ajustadas — una excursión de un día a Grouse Mountain el mismo día o un tour programado — deberían reservar margen extra.
Para cualquiera que llegue en un vuelo nocturno y necesite un buen café antes de averiguar el transporte, ambas estaciones del aeropuerto están cerca de cafeterías y opciones de comida dentro de la terminal, lo que facilita recomponerse antes de subir al tren en vez de batallar con el equipaje y las máquinas de tarifa con jet lag.
Terminal nacional frente a internacional
Las terminales nacional e internacional de YVR están conectadas pero se encuentran en extremos opuestos de un edificio largo, y el paseo entre ellas (o desde las puertas internacionales más lejanas hasta el andén de la Canada Line) puede llevar 12-15 minutos a paso ligero, más con equipaje o niños pequeños a cuestas.
Los viajeros en vuelos nacionales de conexión dentro de Canadá deberían saber que el proceso de transferencia nacional de YVR en general es rápido, pero cualquiera que llegue internacionalmente y necesite pasar aduanas antes de llegar al andén del SkyTrain debería presupuestar los 30-45 minutos completos mencionados antes, en vez de solo los 25 minutos más optimistas del tren — el reloj de la afirmación “25 minutos al centro” empieza una vez que realmente estás en el andén, no en el momento en que el avión toca tierra.
Después de un vuelo largo: qué ayuda realmente
El jet lag hace que el último tramo de un viaje se sienta más largo de lo que es, y unas pocas elecciones marcan una diferencia real. Tener dólares canadienses o una tarjeta lista antes de salir de la sala de llegadas evita apuros en una máquina de billetes estando agotado. Cargar una Compass Card con suficiente saldo para unos días de transporte (en vez de comprar billetes individuales al llegar y de nuevo a la mañana siguiente) elimina una decisión más de una primera noche cansada.
Y para cualquiera que aterrice en un vuelo de madrugada con el check-in del hotel a las 15h todavía a horas de distancia, el SkyTrain sigue siendo una buena opción — dejar las bolsas en recepción y usar las horas extra para un primer paseo por el Stanley Park Seawall o una parada de café en Gastown es un uso más productivo de la espera que sentarse en una terminal de aeropuerto.
Vuelos de conexión y viaje de continuación el mismo día
Los viajeros con un vuelo de conexión el mismo día, en lugar de una estancia en Vancouver, deben tener en cuenta que la parada de la terminal nacional y la de la terminal internacional de la Canada Line están muy cerca entre sí, así que una conexión nacional-a-nacional o internacional-a-nacional rara vez requiere salir del área segura en absoluto.
Cualquiera con una escala larga y un interés genuino en una visita rápida al centro debería presupuestar con cuidado el tiempo de inmigración, la reentrada por seguridad y el trayecto de ida y vuelta en SkyTrain — realmente, una escala mínima de cuatro a cinco horas para que una escapada al centro valga la pena sea factible sin riesgo real para el vuelo de continuación, e incluso entonces, una versión más corta centrada en los alrededores inmediatos de Waterfront Station y Gastown es más realista que intentar meter también Stanley Park.
Llegar con niños, sillas de auto o carrito
Las familias que viajan con una silla de auto, un carrito y varias maletas enfrentan un cálculo genuinamente distinto al de un viajero solo. La Canada Line es técnicamente manejable — las estaciones tienen ascensores y embarque a nivel —, pero lidiar con un carrito, una silla de auto y niños pequeños por un trayecto de terminal de 8-10 minutos más los torniquetes de tarifa añade una fricción real que una familia cansada tras un vuelo largo puede no querer asumir.
Un taxi o un traslado prerreservado elimina esa fricción por completo: el vehículo espera en la acera, el equipaje entra directamente, y no hay que caminar con un niño pequeño inquieto a rastras. Para las familias específicamente, la ventaja de costo del SkyTrain se reduce una vez que se sopesa el factor molestia frente a la sencillez puerta a puerta de un taxi o traslado — vale la pena decidirlo con antelación en lugar de en los torniquetes de tarifa con todo el mundo cansado y de mal humor.
Qué cambia con un vuelo retrasado o nocturno
Un vuelo retrasado que aterriza después del corte del último tren de la Canada Line, aproximadamente a la 1 de la madrugada, cambia el cálculo automáticamente — no hay opción de SkyTrain a partir de ese momento sin importar la preferencia, y un taxi, un viaje compartido o un
traslado privado prerreservado del aeropuerto al centro
se convierten en la única ruta realista hacia la ciudad. La disponibilidad de viajes compartidos puede reducirse en la madrugada, y a veces se aplica tarifa dinámica, así que los viajeros que sepan que su vuelo aterriza tarde deberían considerar reservar con antelación un traslado de precio fijo en lugar de esperar conseguir un Uber a precio razonable a las 2 de la madrugada. La parada oficial de taxis fuera de llegadas funciona las 24 horas sin importar el horario de vuelos, lo que la convierte en el respaldo fiable incluso sin reserva previa.
La conclusión
Para la gran mayoría de los visitantes, el SkyTrain de la Canada Line desde YVR al centro de Vancouver es la decisión acertada: 25 minutos, sin riesgo de tráfico, y una tarifa que es una fracción de la de un taxi. Solo deja de ser la elección obvia con equipaje pesado, una llegada nocturna, un grupo lo bastante grande como para que un traslado privado sea competitivo en coste, o una primera parada en algún sitio distinto del centro. Dado lo directamente que conecta el aeropuerto con la columna vertebral de transporte de la ciudad, la mayoría de los visitantes de primera vez estarán mejor sin coche de alquiler hasta que estén listos para dirigirse hacia Whistler o Victoria.
Preguntas frecuentes — Cómo ir de YVR al centro de Vancouver
¿Cuánto se tarda en llegar de YVR al centro de Vancouver?
El SkyTrain de la Canada Line tarda unos 25 minutos desde el aeropuerto hasta Waterfront Station, en el centro. Un taxi o VTC tarda 30-40 minutos en condiciones normales de tráfico, más en la hora punta de la tarde en la Highway 99 y el corredor de Oak Street.¿Cuánto cuesta la Canada Line desde el aeropuerto?
Una tarifa Compass de una zona son CAD 2,85, más un AddFare de YVR de CAD 6,50 que se cobra solo al embarcar en las estaciones del aeropuerto, para un total de unos CAD 9,35-10,85 según la hora del día. El AddFare no se aplica al viajar hacia el aeropuerto desde el centro, solo al salir de él.¿Es caro un taxi de YVR al centro?
Cuenta con CAD 35-55 por un taxi con taxímetro o un VTC, más con tráfico intenso o un vehículo grande. Eso son unas 4-5 veces la tarifa del SkyTrain para un viajero solo, pero se vuelve más razonable repartido entre tres o cuatro personas con equipaje.¿Circula el SkyTrain toda la noche desde el aeropuerto?
No. El servicio de la Canada Line desde YVR suele empezar hacia las 5h y los últimos trenes salen del aeropuerto sobre la 1h, con menor frecuencia a última hora de la noche. Cualquiera que aterrice después de aproximadamente las 0:30h debería planear un taxi, un VTC o un traslado privado reservado con antelación.¿Puedo comprar una Compass Card en el aeropuerto?
Sí. Las máquinas expendedoras en ambas estaciones de la Canada Line en YVR (Terminal Nacional e Internacional) venden billetes Compass de un solo uso y Compass Cards recargables, que llevan un depósito reembolsable de CAD 6. Se aceptan tarjetas de crédito y débito; las máquinas también aceptan efectivo.¿Merece la pena reservar un traslado privado de aeropuerto en su lugar?
Para un grupo de tres o más, llegadas nocturnas, o cualquiera que simplemente no quiera gestionar equipaje en transporte público tras un vuelo largo, un traslado privado reservado con antelación elimina la incertidumbre y a menudo cuesta lo mismo por persona que taxis separados, con un conductor esperando en llegadas en vez de una cola.
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